泉源：逐日经济新闻
昨日（4日），国务院总理李克强主持召开国务院常务聚会会议，决议将铁路运输和邮政效劳业纳入营业税改征增值税试点。
从今年8月1日起，交通运输业和部分现代效劳业的“营改增”刷新试点，从原来的先行试点地区向天下推开。凭证国家税务总局宣布的数据，营改增天下试点的首个申报期共减税130.13亿元，预计整年减税额将抵达或凌驾1200亿元。而上海实验营改增以来，整年整体镌汰税收200亿元左右。
国务院常务聚会会议指出，“营改增”是深化财税体制刷新的“重头戏”，是落实十八届三中全会有关税制刷新要求的主要内容。近两年的“营改增”试点和今年扩围已取得显着效果，有力推动了效劳业生长，增进了却构调解，增添了社会就业。
聚会会议决议，继续有序扩大试点规模，从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政效劳业纳入“营改增”试点。至此，交通运输业已所有纳入“营改增”规模。
“营改增”实验以来，大部分企业的税负降低，可是也有部分行业税负不降反增，其中主要是物流企业和会展业等，税负“不降反升”的主要缘故原由是抵询问题，有些项目不可抵扣，不可形成完整的抵扣链。
此前，地方税务部分多次向财务部、国税总局建议，继续加速天下“营改增”刷新历程，尽快对邮电通讯业、铁路运输业、住民生涯效劳业、修建装置业和金融包管业实验“营改增”刷新，更好地解决试点纳税人因进项税额不充分造成税收肩负增添的问题。
这次“营改增”的扩容，有望缓解部分企业税负“不降反升”的情形，但有业内人士剖析，详细还要看“营改增”试点的详细实验规模。
别的，随着“营改增”的推进，地方的主体税种营业税面临萎缩，据国税总局前副局长许善达预计，凭证增值税中央与地方的分成比例，地方1.5万亿元的营业税作为主体税种，最后可能仅剩3000亿元左右。
中国政法大学财税法研究中心主任施正文在接受《逐日经济新闻》记者采访时说，“营改增”周全实验后，随之而来的问题是地方税系统就没有了主体税种，这将倒逼现行的财税体制刷新，“‘营改增’是调解我国税制结构的契机。”
