就在免征购置税政策决议的前一天，中德配合宣布了电动汽车充电项目，关于新能源而言可谓是双喜临门 。
7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务聚会会议，决议自2014年9月1日至2017年底，对获得允许在中国境内销售（包括入口）的纯电动以及切合条件的插电式（含增程式）混淆动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税 � ＞刍峄嵋榛怪赋�，有关部分要抓紧制订宣布车型目录 。让更多人选择绿色出行，为可一连生长增添能量 。
政策影响
可节约万余元
据相识，目今新能源车的车辆购置税税率与古板燃油车购置税税率一致，均为汽车售价（含税价）的10% 。详细盘算方法，是在购车价钱（以现实销售发票金额为准）扣除17%的增值税后，再乘以10%的税率得出 。
现在，市场在售的纯电动车型，售价多在15万—35万元区间，除去中央津贴和地方津贴后，大都纯电动车型的售价为十余万元 。依据上述税率公式举行盘算，车辆购置税被减免后，消耗者购置一辆国产纯电动汽车可节约用度万余元 。
在此之前，政府对公共交通车辆已有响应的购置税优惠政策——都会公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税 。此次，这一政策则笼罩了切合条件的所有新能源汽车，无论乘用车、卡趁魅照旧客车 。
利及自主品牌
在中国的新能源汽车市场中，纯电动汽车的销售始终占有着主导职位 。据果真数据显示，2013年中国新能源汽车产销量划分为17553辆和17642辆，其中纯电动汽车产销量划分为14243辆和14604辆，几近占有新能源汽车产销量的八成 。
而在我国现在的纯电动汽车领域，自主品牌则占有着较多席位，如比亚迪e6、江淮和悦iEV系列、北汽E150EV和荣威E50等 。因此，免征购置税政策的实验，将有力增进自主品牌新能源汽车快速抢占市场，在新能源汽车的竞争中先行一步 。
现在，第一批和第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》已先后宣布，其中以自主品牌车型居多，可见国家对其的支持 。
■ 链接
新能源为自主“加油”
比亚迪被以为是新能源汽趁魅政策的最大赚钱者，其新能源车型现在继续坚持爆发性增添的势头 。阻止8月尾，秦销量抵达7773辆，E6销量抵达1809辆，新能源汽车免购置税新政进一步刺激了市场消耗 。虽然现在从9月1日起尚未有详细的统计数据，但多家经销店反应新能源车型依然处于缺货状态 。
“何止是春天，新能源汽车市场正在迎来火热的炎天 。”比亚迪总裁王传福日前体现，判断市场正在向上生长的主要标记正是私人车新能源化 。今年上半年，半年报显示，比亚迪实现营业收入凌驾267亿元，其中新能源汽车营业实现收入约27亿元，同比增添12倍，占集团总收入的10% 。来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年上半年，比亚迪新能源汽车的市场份额达37%，在插电式混淆动力市场的份额凌驾60%，插电式混淆动力车型秦成为中国新能源汽车销量冠军 。
江淮汽车的前四代电动车现在则已累计投放市场6千多辆，行驶里程凌驾1亿公里，在合肥、北京、上海、成都等市场体现优异 。另据相识，今年年底江淮和悦iEV5也将推出 。
与上述车企相比，祥瑞汽车的新能源车型研发进度稍显缓慢，但在今年的北京趁魅展上，祥瑞汽车也通过帝豪Cross及EC7 Hybrid两款新车型展示了其混淆动力新手艺 。祥瑞汽车准备于来年正式推出一系列新能源汽车 。
自主品牌商用车领域的新能源程序也同样加速 。据相识，今年上半年，金龙汽车加大了新能源汽车产品的开发力度，1-6月新增节能与新能源汽车树模推广应用工程推荐车型目录产品33个，产品涵盖了插电式混淆动力客车、增程式客车和纯电动客车 。金龙汽车下半年的事情重点仍是凭证行颐魅政策及市场导向，增强纯电动等新能源客车产品的研发 。
■ 业内人士看新政
车企 “对新能源汽车十分利好”
新能源汽车免征购置税是对消耗者购置新能源汽车的勉励，同时也是在勉励企业加大对新能源汽车的研发投入和推广 。未来消耗者买的多，企业的市场、销量也就能够获得更好的提升 。
——腾势市场部认真人胡晓庆
更多社会资源被获准进入新能源领域，关于处于生长初期的新能源汽车而言是好事 。一个新的工业或行业在生长初期，需要政府和社会举行市场培育，众人拾柴火焰高 。
——比亚迪汽车销售有限公司副总司理李云
泉源：新京报
