泉源：中国税务报
“营改增”试点后，部分试点纳税人可以选择浅易计税要领，适用征收率3%。笔者研读相关文件，以为试点纳税人选择浅易计税要领需注重以下事项。
何种情形下选择浅易计税要领
《财务部、国家税务总局关于在天下开展交通运输业和部分现代效劳业营业税改征增值税试点税收政策的通知》(财税〔2013〕37号)附件1《交通运输业和部分现代效劳业营业税改征增值税试点实验步伐》把浅易计税要领与一样平常计税要领并举，单列一节，显然意味着决议层对浅易计税要领的重视，体现了国家减轻纳税人肩负战略意图。
小规模纳税人按浅易计税要领盘算缴纳增值税，不保存选择问题。应纳税额＝销售额×征收率。
一样平常纳税人通常按一样平常计税要领盘算缴纳增值税。应纳税额＝当期销项税额－当期进项税额。但提供财务部和国家税务总局划定的特定应税效劳，可以选择适用浅易计税要领。凭证财税〔2013〕37号文件附件2《交通运输业和部分现代效劳业营业税改征增值税试点有关事项的划定》，有两种情形一样平常纳税人可以选择浅易计税要领：一是提供的公共交通运输效劳；二是试点实验之日前购进或者自制的有形动产为标的物提供的谋划租赁效劳。
选择浅易计税要领是否节税
纳税人选择浅易计税要领，目的在于节税。这就需要准确盘算未来36个月内事实有几多销项税额和进项税额。由于一经选择浅易计税要领，就36个月内不得变换。
假设某客运A公司是8月1日后新建设的，新公司一定要购进大批运营车辆，运营历程中还要消耗油料（新车基本不必维修，因此不予思量），购进车辆和油料都可以取得进项税额发票，且抵扣额重大，显然，按一样平常计税要领，相当一段时间内销项税额将会小于进项税额，有许多进项税额留抵。选择浅易计税要领一定不对适。
假设客运B公司在试点前就已运营，车辆已饱和，不需再购置，进项税额主要就是油料和维修。若是其每月不含税销售额为100万元，油料和维修的进项税额5万元，交通运输效劳的增值税税率为11%，则按一样平常计税要领计税应纳100×11%－5＝6（万元），而按浅易计税要领仅纳100×3%＝3（万元），显然，选择浅易计税要领更合算。
既然B公司已经运营一段时间，就应该认真统计此前的票价收入、油耗以及维修开支水平，从而可大致展望出未来36个月的响应情形。从而决议是否选择浅易计税要领。
上述以公共运输效劳行业举例。但若是租赁行业，且承租方与出租方有关联，承租方是增值税一样平常纳税人，可以进项抵扣，那就要通盘思量是否节税的问题。
两种计税要领并用时要划分核算或分立
理论上说，统一纳税人可以同时使用一样平常计税要领和浅易计税要领，条件是划分核算。财税〔2013〕37号文件附件1第三十五条划定，提供适用差别税率或者征收率的应税效劳，应当划分核算适用差别税率或者征收率的销售额；未划分核算的，从高适用税率。
好比某租赁公司，8月1日前购进了有形动产（好比是挖掘机），这是没有进项抵扣的，但公司谋划优异，营业一直扩大，试点后还需购进挖掘机，而新购进牢靠资产（挖掘机）则可以抵扣进项税额。
租赁试点前购进的装备，由于没有进项抵扣，选择浅易计税要领有利节税；租赁试点后购进的装备，由于有进项税额抵扣且数额较大，以一样平常计税要领有利节税（且没有选择浅易计税要领的余地）。因此要严酷划分核算，同时使用一样平常计税要领和浅易计税要领。
租赁业增值税税率为17%，远远高于征收率3%，若是未划分核算，被税务机关决议所有从高适用税率，租赁公司损失可就大了。
需要注重的是：两种计税要领并用，税收危害较大。由于税率和征收率相差14%，一些纳税人受利益驱动，很可能把8月1日后购进挖掘机的租赁收入计入8月1日前购进挖掘机的租赁收入，把应按17%税率征税的收入计成按3%征收率征税的收入。事实，仅从条约或财务账面上看，很难判断租出去的挖掘机是何时购进的。但这显然是以虚伪账目逃避税收，一旦税务机关走访查实，那么，一定要补税�？�，企业将得不偿失。为免税企争议，最好分立公司。
